TX
Il mezzo trasmette
Una scheda installata sul veicolo di emergenza invia un segnale BLE Long Range identificabile.
Sicurezza che arriva prima
Percepire prima.
Reagire meglio.
SentiMe rileva direttamente il segnale del mezzo di emergenza e avvisa il conducente su smartphone, smartwatch e Android Auto. Anche senza internet.
150–170 m portata verificata del prototipo
BLE diretto nessuna rete necessaria per l'allerta
ALLERTA SENTIMEMezzo di emergenza
in avvicinamento
↗
in avvicinamento
Presta attenzione e libera la strada
IL PROBLEMA
La sirena avvisa.
Ma non sempre arriva.
Abitacoli insonorizzati, musica, traffico e distrazioni possono ridurre il tempo disponibile per capire da dove arriva un mezzo di soccorso.
SentiMe aggiunge un secondo canale di percezione: porta l'avviso dentro l'auto, prima che il mezzo sia già alle spalle del conducente.
“
Nel tempo della fretta, ti aiuto ad accostarti per qualcuno che ha più bisogno di te.
COME FUNZIONA
Dal mezzo al conducente.
Senza passaggi inutili.
L'allerta fondamentale resta locale: non dipende dal cloud, dalla copertura mobile o dalla posizione GPS dell'utente.
BLE
SentiMe rileva
L'app riconosce la vicinanza attraverso il segnale radio e gestisce presenza, distanza e fine dell'allerta.
!
Il conducente reagisce
Voce, notifica e interfaccia in auto richiamano l'attenzione; l'audio si abbassa per rendere il messaggio chiaro.
UN SEGNALE, PIÙ INTERFACCE
L'allerta giusta,
nel posto giusto.
Un'unica rilevazione sincronizza i dispositivi già vicini al conducente, senza chiedergli di guardare continuamente una mappa.
- ✓ Funzionamento locale anche senza internet
- ✓ Nessuna posizione GPS necessaria per l'allerta
- ✓ Avviso visivo, sonoro e vocale coordinato
Smartphone
Schermata ad alta priorità, notifica e avviso vocale.
Smartwatch
Un segnale immediato anche quando il telefono non è in mano.
Android Auto
L'allerta entra nell'abitacolo e riduce temporaneamente l'audio in riproduzione.
PERCHÉ PUÒ FARE LA DIFFERENZA
Un avviso anticipato
crea tempo utile.
La Commissione europea ha studiato i sistemi di avviso dei mezzi di emergenza nell'ambito C-ITS. I dati non misurano SentiMe, ma mostrano il potenziale della categoria tecnologica.
dei partecipanti ai test europei ha giudicato utile l'avviso di mezzo di emergenza
vittime potenzialmente evitabili nell'UE-28 al 2030 secondo lo scenario DRIVE C2X
feriti potenzialmente evitabili nello stesso scenario europeo
Fonte
Studio della Commissione europea sul deployment C-ITS, basato sui test DRIVE C2X. Stime europee, non risultati già ottenuti da SentiMe.
Consulta lo studio ↗TECNOLOGIA CONCRETA
Locale per l'allerta.
Cloud per la gestione.
Le due funzioni restano separate: la sicurezza non si ferma quando manca la rete; la piattaforma può invece aiutare enti e operatori a monitorare dispositivi, stato e anomalie.
Segnale di prossimità diretto verso gli utenti nelle vicinanze.
Rilevazione, logica dell'allerta e interfacce sincronizzate.
Diagnostica, log e monitoraggio: evoluzione prevista del sistema.
SEGNALE DIRETTOIl mezzo avvisa l’auto che ha davantiDistanza di rilevamento verificata: circa 150–170 metri
IL PROGETTO OGGI
Non solo un'idea.
Un sistema già provato.
Il prototipo SentiMe rileva il trasmettitore installato sul mezzo in movimento, attiva l'allerta e la sincronizza su telefono, smartwatch e Android Auto. Nei test reali il BLE Long Range ha raggiunto circa 150–170 metri.
✓ Rilevazione BLE stabile✓ Gestione perdita del segnale✓ TTS e riduzione dell'audio✓ Integrazione Android Auto
La mappa e la piattaforma di gestione flotta sono evoluzioni in sviluppo, non funzionalità già distribuite.
◇Rilevare un segnale.
PRIVACY BY DESIGN
Rilevare un segnale.
Non seguire una persona.
La logica principale usa la prossimità BLE, non la geolocalizzazione continua dell'utente. L'eventuale posizione per servizi futuri potrà restare locale, senza storico degli spostamenti.
01GPS non tracciato: usato solo per le funzioni necessarie02Nessuna cronologia di movimento03Dati operativi separati dai dati utente
COLLABORIAMO
Portiamo SentiMe
sulla strada.
Cerchiamo enti di soccorso, pubbliche assistenze, partner tecnologici e realtà interessate a sperimentare una nuova forma di sicurezza stradale.
Parliamo del progetto ↗